盡管目前各大電動汽車充電樁企業(yè)的年報都不怎么好看，但是對比前兩年，電動汽車充電樁運營狀態(tài)已經(jīng)初有成效，逐步有了起色。同時，電動汽車充電樁市場的估值依然只升不降，這主要是由于國內(nèi)電動汽車數(shù)量劇增，而電動汽車充電樁數(shù)量遠遠無法當前增長的電動汽車充電需求，因此，在未來幾年里，電動汽車充電樁市場依然將得到持續(xù)發(fā)展。

2015年，國家發(fā)布的《電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南（2015-2020年）》中，明確給出了500萬電動汽車充電需求的量，電動汽車充電樁市場估值超過300個億，巨大的利潤期待點燃了國內(nèi)電動汽車充電樁市場的激情，一時間，民間資本力量快速投入電動汽車充電樁市場，在電動汽車充電樁初期，引發(fā)電動汽車充電樁建設狂潮。

然而，到目前為止，國內(nèi)已建的電動汽車充電樁數(shù)量不超過50萬，公共電動汽車充電樁的數(shù)量更是稀少，因此可見，盡管國內(nèi)電動汽車充電樁企業(yè)不斷增加，依然無法滿足電動汽車充電樁市場實際需求。在這種情況下，持續(xù)有電動汽車充電樁企業(yè)退市倒閉，這也給新加入的電動汽車充電樁企業(yè)拉響了警鐘。盡管電動汽車充電樁市場供不應求，但是市場對電動汽車充電樁的質(zhì)量把控和運營服務要求越來越高，已經(jīng)不是初期，什么皮包公司都能來摻和一腳的時候了。

能在當前電動汽車充電樁運營現(xiàn)狀中獲得盈利的電動汽車充電樁企業(yè)大都對自己的發(fā)展具有明確的規(guī)劃和目標，盡管大牌電動汽車充電樁企業(yè)都在爭奪電動汽車充電樁市場，互相攀比建設電動汽車充電樁的數(shù)量，但是事實上，電動汽車充電樁數(shù)量多，卻不代表運營服務好，也不代表這個數(shù)目的電動汽車充電樁都是可用，可帶來回報的。事實證明，電動汽車充電樁企業(yè)應當注重合作與發(fā)展，互相聯(lián)合，形成兼容融合的電動汽車充電樁信息網(wǎng)絡，而不是都做著一家獨大的美夢。